近日，在韓國忠清北道忠州市發(fā)生了一起氫能源公交車加氫時的爆炸事故，導(dǎo)致三人受傷。事故發(fā)生于本月23日上午，一輛正在加氫站進(jìn)行加氫作業(yè)的公交車突然發(fā)生爆炸。幸運(yùn)的是，該事件未引發(fā)更大范圍的火災(zāi)。傷者中包括一名30多歲的加氫站工作人員，其眼部被飛濺物擊中，傷勢較為嚴(yán)重；另外還有50多歲的巴士司機(jī)及其他一名人員也受到了不同程度的傷害。

據(jù)了解，這輛涉事公交車是忠州市政府在2022年8月以每輛6億韓元的價格購入的，旨在通過推廣使用清潔能源來提升當(dāng)?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)的環(huán)保水平。然而，此次意外不僅給幾位受害者帶來了身體上的創(chuàng)傷，同時也對整個項(xiàng)目造成了負(fù)面影響，并引發(fā)了社會各界對于氫能源技術(shù)安全性的廣泛關(guān)注與討論。

氫氣具備優(yōu)良的燃燒性能、高燃點(diǎn)、廣闊的可燃范圍及快速的燃燒速度，使其成為一種高效且優(yōu)質(zhì)的能源。另外，氫氣本質(zhì)無毒，燃燒后主要生成水和少量的氮化氫，幾乎不會產(chǎn)生對生態(tài)和環(huán)境有害的污染物，因此，氫氣是一種清潔能源，對于生態(tài)環(huán)境治理和減少二氧化碳排放有著巨大的貢獻(xiàn)。

然而，氫氣小分子的特性使其極易泄漏，同時作為一種活躍氣體，其爆炸極限范圍寬，混合氧氣后，其爆炸極限范圍在4%至74.2%之間，這個范圍內(nèi)的氫氣與氧氣只要遇到火源就極易發(fā)生爆炸。在開放環(huán)境中，泄漏的氫氣可以很容易地與空氣混合，形成具有爆炸危險(xiǎn)的混合氣體。在特定情況下，如車輛故障導(dǎo)致高溫或電路短路產(chǎn)生電火花，當(dāng)溫度達(dá)到或超過氫氣的著火溫度，可能引發(fā)氫氣燃燒甚至爆炸。

全球氫安全事件的統(tǒng)計(jì)分析表明，氫安全事故常常發(fā)生在管閥、氫氣純化裝置、儲氫設(shè)備，以及燃料電池汽車、加氫設(shè)備和通風(fēng)裝置等環(huán)節(jié)。實(shí)際上，氫安全事故可能發(fā)生在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)，其中，管閥、儲氫容器和防護(hù)裝置是安全風(fēng)險(xiǎn)較高的環(huán)節(jié)。

對于氫能安全管理離不開氫氣傳感器

煒盛科技ZC61氫氣泄漏傳感器主要應(yīng)用于氫燃料電池 發(fā)動機(jī)和氫氣供氣管路系統(tǒng)中氫氣泄漏的監(jiān)測， 使用MEMS工藝的催化燃燒傳感器檢測氫氣濃 度。該傳感器是將成熟的檢測技術(shù)與優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì) 電路緊密結(jié)合而制作出的高性能模塊。

具有MEMS工藝、智能算法、抗電磁干擾、CAN接口輸出、優(yōu)異的重復(fù)性和穩(wěn)定性、使 用壽命長等特點(diǎn)。

主要應(yīng)用: 氫能源汽車、氫能源制備、氫能源存儲、氫能源運(yùn)輸

國家能源局在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中強(qiáng)調(diào)，將安全視為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素，致力于建立完善的氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)對制造、儲存、運(yùn)輸、加氫、使用等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈重大安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和掌控，以提高全過程的安全管理水平，確保氫能的利用是安全且可控的。煒盛科技將依托其創(chuàng)新的科技和高品質(zhì)的產(chǎn)品，專注于為氫能提供可靠的安全保障。

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